На интернет-форуме Aviation Herald, который является дискуссионной площадкой для авиационных экспертов, обсуждающих инциденты в воздухе, приводятся возможные причины крушения самолета Aerobus на юге Франции.
Пользователь MiB пишет о том, что в понедельник техники авиакомпании Lufthanza обнаружили у этого самолета «проблему с передней стойкой двери».
Также не ислючается версия о серьезной неисправности электроники. «Так как от пилотов совсем не было сообщений диспетчерам, я думаю, дело в серьезной неисправности. Возможно, короткое замыкание и дым от огня вызывают путаницу в кабине: они летели прямо к Альпам. Всегда в таких несчастных случаях происходит какая-то человеческая ошибка», — пишет пользователь Marcus. «Из недавних бедствий с „Аэробусами“ складывается общий вывод о неспособности экипажа принять ручное управление самолетом в случаях, когда срабатывает датчик отключения автопилота», — считает Thunder Hammer.
Большое количество участников форума указывает на устаревшую систему «черных ящиков», из-за чего невозможно незамедлительно узнать о том, что происходило с самолетом перед аварией.
«Когда авиационная промышленность проснется и поймет, что технология „черного ящика“ устарела и есть новые способы обмена мгновенными сообщениями и не только с лётным экипажем? Мы живем в 2015 году, но у нас еще есть самолеты, которые исчезают без вести», — пишет flysafe. «После потери MH370 (малазийский „Боинг“ исчез над Южно-Китайским морем — ред.) в прошлом году была создана рабочая группа с участием многих стран, участвующих в улучшении технологий авиационного поиска, которая занимается усовершенствованием „черных ящиков“. Работа идет, и довольно быстро. Тем не менее такие вещи не происходят в одночасье», — отвечает пользователь okane.
Также на форуме пишут, что в последний момент лететь на самолете отказались европейские мусульмане. «Футболисты команды третьего шведского дивизиона забронировали билеты на рейс Germanwings, но поменяли их в последнюю минуту. Команда „Далкурд“ является клубом курдской общины в Швеции», — говорится в сообщении со ссылкой на шведские СМИ.
Напомним, самолет Aerobus A-320, летевший по маршруту Барселона — Дюссельдорф, разбился накануне во французских Альпах. По предварительным данным, погибло 150 человек.
Публикации, размещенные на сайте www.ura.news и датированные до 19.02.2020 г., являются архивными и были
выпущены другим средством массовой информации. Редакция и учредитель не несут ответственности за публикации
других СМИ в соответствии с п. 6 ст. 57 Закона РФ от 27.12.1991 №2124-1 «О средствах массовой информации»
Сохрани номер URA.RU - сообщи новость первым!
Подписка на URA.RU в Telegram - удобный способ быть в курсе важных новостей! Подписывайтесь и будьте в центре событий. Подписаться.
Все главные новости России и мира - в одном письме: подписывайтесь на нашу рассылку!
На почту выслано письмо с ссылкой. Перейдите по ней, чтобы завершить процедуру подписки.
На интернет-форуме Aviation Herald, который является дискуссионной площадкой для авиационных экспертов, обсуждающих инциденты в воздухе, приводятся возможные причины крушения самолета Aerobus на юге Франции. Пользователь MiB пишет о том, что в понедельник техники авиакомпании Lufthanza обнаружили у этого самолета «проблему с передней стойкой двери». Также не ислючается версия о серьезной неисправности электроники. «Так как от пилотов совсем не было сообщений диспетчерам, я думаю, дело в серьезной неисправности. Возможно, короткое замыкание и дым от огня вызывают путаницу в кабине: они летели прямо к Альпам. Всегда в таких несчастных случаях происходит какая-то человеческая ошибка», — пишет пользователь Marcus. «Из недавних бедствий с „Аэробусами“ складывается общий вывод о неспособности экипажа принять ручное управление самолетом в случаях, когда срабатывает датчик отключения автопилота», — считает Thunder Hammer. Большое количество участников форума указывает на устаревшую систему «черных ящиков», из-за чего невозможно незамедлительно узнать о том, что происходило с самолетом перед аварией. «Когда авиационная промышленность проснется и поймет, что технология „черного ящика“ устарела и есть новые способы обмена мгновенными сообщениями и не только с лётным экипажем? Мы живем в 2015 году, но у нас еще есть самолеты, которые исчезают без вести», — пишет flysafe. «После потери MH370 (малазийский „Боинг“ исчез над Южно-Китайским морем — ред.) в прошлом году была создана рабочая группа с участием многих стран, участвующих в улучшении технологий авиационного поиска, которая занимается усовершенствованием „черных ящиков“. Работа идет, и довольно быстро. Тем не менее такие вещи не происходят в одночасье», — отвечает пользователь okane. Также на форуме пишут, что в последний момент лететь на самолете отказались европейские мусульмане. «Футболисты команды третьего шведского дивизиона забронировали билеты на рейс Germanwings, но поменяли их в последнюю минуту. Команда „Далкурд“ является клубом курдской общины в Швеции», — говорится в сообщении со ссылкой на шведские СМИ. Напомним, самолет Aerobus A-320, летевший по маршруту Барселона — Дюссельдорф, разбился накануне во французских Альпах. По предварительным данным, погибло 150 человек.
