Общественный транспорт Челябинск пополнился 32 новыми автобусами.
В рамках государственной программы обновления автобусного парка и перевода его на экологически чистое топливо для миллионника были закуплены 22 автобуса средней вместимости Bravis и 10 газомоторных автобусов НефАЗ.
Сегодня новую технику, полученную МУП «Челябинскавтотранс», осмотрели губернатор региона Борис Дубровский и глава областного центра Евгений Тефтелев.
В 2016 году Дубровский распорядился вывести МУП «Челябавтотранс» на 100-процентную самоокупаемость Фото: Вадим Ахметов
«В прошлом году муниципальный транспорт перевез лишь 20 % пассажиров, сегодня его доля возросла до 30 %, — отметил Тефтелев. — Мы считаем, что муниципальные предприятия могут возить больше. Сегодня стоит задача — достичь соотношения 40 % к 60 %. Конкуренция, безусловно, нужна. В городе в рамках закона работают частники, которые обилечивают пассажиров, используют кассовые аппараты, что исключает возможность ухода от налогообложения. Таких предпринимателей надо поддерживать».
На взгляд директора муниципального предприятия Эдуарда Маховского, Челябинску нужны 50-70 таких «Брависов» Фото: Вадим Ахметов
Российско-бразильские автобусы Bravis (совместного производства компаний «Маркополо» и КамАЗ) выйдут на самые загруженные городские маршруты, а также будут работать в отдаленных микрорайонах города. Общая вместимость этих машин — 45 человек, запас автономного хода составляет 300 км. Специалисты подсчитали, что стоимость проезда одного километра Bravis на метане составляет три рубля, а автобуса на дизельном топливе — 10 рублей. Более крупные НефАЗы вмещают 105 пассажиров.
Около половины челябинских автобусов колесят по городу больше трех лет Фото: Вадим Ахметов
В 2015 году, как уже сообщало «URA.Ru», на эти цели будет израсходовано 60 млн рублей, а за три года расходы составят 170 млн. «Было тяжело, но мы решили взять бюджетный кредит. Считаю, это себя оправдает», — пояснил ранее глава города Евгений Тефтелев.
Публикации, размещенные на сайте www.ura.news и датированные до 19.02.2020 г., являются архивными и были
выпущены другим средством массовой информации. Редакция и учредитель не несут ответственности за публикации
других СМИ в соответствии с п. 6 ст. 57 Закона РФ от 27.12.1991 №2124-1 «О средствах массовой информации»
Все главные новости России и мира - в одном письме: подписывайтесь на нашу рассылку!
На почту выслано письмо с ссылкой. Перейдите по ней, чтобы завершить процедуру подписки.
Общественный транспорт Челябинск пополнился 32 новыми автобусами. В рамках государственной программы обновления автобусного парка и перевода его на экологически чистое топливо для миллионника были закуплены 22 автобуса средней вместимости Bravis и 10 газомоторных автобусов НефАЗ. Сегодня новую технику, полученную МУП «Челябинскавтотранс», осмотрели губернатор региона Борис Дубровский и глава областного центра Евгений Тефтелев. «В прошлом году муниципальный транспорт перевез лишь 20 % пассажиров, сегодня его доля возросла до 30 %, — отметил Тефтелев. — Мы считаем, что муниципальные предприятия могут возить больше. Сегодня стоит задача — достичь соотношения 40 % к 60 %. Конкуренция, безусловно, нужна. В городе в рамках закона работают частники, которые обилечивают пассажиров, используют кассовые аппараты, что исключает возможность ухода от налогообложения. Таких предпринимателей надо поддерживать». Российско-бразильские автобусы Bravis (совместного производства компаний «Маркополо» и КамАЗ) выйдут на самые загруженные городские маршруты, а также будут работать в отдаленных микрорайонах города. Общая вместимость этих машин — 45 человек, запас автономного хода составляет 300 км. Специалисты подсчитали, что стоимость проезда одного километра Bravis на метане составляет три рубля, а автобуса на дизельном топливе — 10 рублей. Более крупные НефАЗы вмещают 105 пассажиров. В 2015 году, как уже сообщало «URA.Ru», на эти цели будет израсходовано 60 млн рублей, а за три года расходы составят 170 млн. «Было тяжело, но мы решили взять бюджетный кредит. Считаю, это себя оправдает», — пояснил ранее глава города Евгений Тефтелев.
