Арбитражный суд удовлетворил ходатайство администрации города Кургана, которая изъявила желание погасить долг МУП «Городской электротранспорт» по обязательным платежам. Как сообщил «URA.Ru» конкурсный управляющий предприятия Андрей Плешков, срок внесения оплаты установлен до 30 мая, налоговая инспекция уже предоставила номера счетов и суммы.
По его словам, долги по обязательным платежам предприятия составляют порядка 45 млн рублей. «Теперь нам нужно дождаться, произойдет ли гашение. Сумма гигантская для бюджета Кургана, учитывая дефицит», — отметил конкурсный управляющий.
Но даже если город найдет деньги и заплатит, для предприятия ситуация практически не изменится. «Фактически мы получим замену одного кредитора (налоговую инспекцию) на другого (администрация города). Общий реестр требований (более 90 млн рублей) не уменьшится, — поясняет Андрей Плешков, — Долг может уменьшиться только в том случае, если предприятие само начнет платить. Так как МУП не работает, получить деньги можно путем реализации имущества».
Специалисты, кстати, оценили все имущество банкрота на сумму порядка 120 млн рублей. Наиболее ценными оказались контактные сети (более 70 млн рублей) и парк, где сейчас стоят 45 троллейбусов. Однако управляющий не может приступить к распродаже. «Два собрания по установлению порядка и срока реализации данного имущества не состоялись по ходатайству администрации, так как она гарантировала оплату долгов, включенных в реестр», — отметил Андрей Плешков.
Вероятно, администрация города, погасив часть долгов, попытается получить большинство среди кредиторов, и принудить остальных к заключению мирового соглашения по банкротству МУП.
Глава Кургана Сергей Руденко неоднократно говорил, что видит перед собой задачу сохранить троллейбусное предприятие. Неужели такой ценой? «Способов есть несколько, видимо администрация выбирает наиболее выгодный», — считает конкурсный управляющий. Вместе с тем он напоминает, что анализ деятельности предприятия показал: троллейбусы в Кургане экономически не выгодны, на протяжении практического всего периода МУП работал в убыток.
«Будет очень обидно, если мы не придем к гашению долга и потеряем эти три месяца. Во-первых, у нас растут текущие затраты — на конкурсное производство, на охрану имущества. Во-вторых, если мы все-таки вернемся к продаже имущества, то фактически потеряем полгода», — заключил Андрей Плешков.
Напомним, троллейбусное движение в Кургане прекратилось в мае 2015 года. У предприятия накопились огромные долги, в настоящее время введено конкурсное производство, сотрудники уволены. Троллейбус был социально значимым видом транспорта в городе. Проезд в нем стоил 12 рублей, однако, по подсчетам специалистов, его реальная стоимость составляла более 32 рублей. Альтернативного варианта социального транспорта в Кургане нет до сих пор.
Публикации, размещенные на сайте www.ura.news и датированные до 19.02.2020 г., являются архивными и были
выпущены другим средством массовой информации. Редакция и учредитель не несут ответственности за публикации
других СМИ в соответствии с п. 6 ст. 57 Закона РФ от 27.12.1991 №2124-1 «О средствах массовой информации»
Сохрани номер URA.RU - сообщи новость первым!
Хотите быть в курсе всех главных новостей Кургана и области? Подписывайтесь на telegram-канал "Курганистан"!
Все главные новости России и мира - в одном письме: подписывайтесь на нашу рассылку!
На почту выслано письмо с ссылкой. Перейдите по ней, чтобы завершить процедуру подписки.
Арбитражный суд удовлетворил ходатайство администрации города Кургана, которая изъявила желание погасить долг МУП «Городской электротранспорт» по обязательным платежам. Как сообщил «URA.Ru» конкурсный управляющий предприятия Андрей Плешков, срок внесения оплаты установлен до 30 мая, налоговая инспекция уже предоставила номера счетов и суммы. По его словам, долги по обязательным платежам предприятия составляют порядка 45 млн рублей. «Теперь нам нужно дождаться, произойдет ли гашение. Сумма гигантская для бюджета Кургана, учитывая дефицит», — отметил конкурсный управляющий. Но даже если город найдет деньги и заплатит, для предприятия ситуация практически не изменится. «Фактически мы получим замену одного кредитора (налоговую инспекцию) на другого (администрация города). Общий реестр требований (более 90 млн рублей) не уменьшится, — поясняет Андрей Плешков, — Долг может уменьшиться только в том случае, если предприятие само начнет платить. Так как МУП не работает, получить деньги можно путем реализации имущества». Специалисты, кстати, оценили все имущество банкрота на сумму порядка 120 млн рублей. Наиболее ценными оказались контактные сети (более 70 млн рублей) и парк, где сейчас стоят 45 троллейбусов. Однако управляющий не может приступить к распродаже. «Два собрания по установлению порядка и срока реализации данного имущества не состоялись по ходатайству администрации, так как она гарантировала оплату долгов, включенных в реестр», — отметил Андрей Плешков. Вероятно, администрация города, погасив часть долгов, попытается получить большинство среди кредиторов, и принудить остальных к заключению мирового соглашения по банкротству МУП. Глава Кургана Сергей Руденко неоднократно говорил, что видит перед собой задачу сохранить троллейбусное предприятие. Неужели такой ценой? «Способов есть несколько, видимо администрация выбирает наиболее выгодный», — считает конкурсный управляющий. Вместе с тем он напоминает, что анализ деятельности предприятия показал: троллейбусы в Кургане экономически не выгодны, на протяжении практического всего периода МУП работал в убыток. «Будет очень обидно, если мы не придем к гашению долга и потеряем эти три месяца. Во-первых, у нас растут текущие затраты — на конкурсное производство, на охрану имущества. Во-вторых, если мы все-таки вернемся к продаже имущества, то фактически потеряем полгода», — заключил Андрей Плешков. Напомним, троллейбусное движение в Кургане прекратилось в мае 2015 года. У предприятия накопились огромные долги, в настоящее время введено конкурсное производство, сотрудники уволены. Троллейбус был социально значимым видом транспорта в городе. Проезд в нем стоил 12 рублей, однако, по подсчетам специалистов, его реальная стоимость составляла более 32 рублей. Альтернативного варианта социального транспорта в Кургане нет до сих пор.
