Свердловские автодилеры прекратили продажи автомобилей SsangYong. Как рассказал «URA.Ru» исполнительный директор «Римэкс моторс» Вячеслав Анисимов, в их центре остался единственный на всю область автомобиль корейской марки.
В беседе с «URA.Ru» Анисимов сообщил, что корейский производитель прекратил поставки машин в Россию еще в апреле 2015 года. Поводом для этого стало падения рубля. Из-за дороговизны иностранных валют цена на SsangYong в России подскочила до уровня японских автомобилей. По словам собеседника, эксклюзивный дистрибьютор марки в России ООО «ДЦ СангЙонг» (учреждена ПАО «Соллерс») предложил производителю снизить цену на продукт так, чтобы своей маржей пожертвовали все участники цепочки: завод, дистрибьютор и дилеры, однако стороны не смогли договориться.
«Переговоры шли долго, и даже появлялась информация, что поставки вот-вот возобновятся. „ДЦ СангЙонг“ приобретал порядка 30 процентов всей продукции компании SsangYong. Можно было подумать, что если на корейцев надавить, те согласятся на дисконт, однако этого не случилось», — сказал «URA.Ru» Вячеслав Анисимов. Он заметил, что после ухода с российского рынка SsangYong выпустил новый автомобиль Tivoli. За счет него компания возместила часть потерь, машина отлично продается и в Корее, и в Европе.
По словам Анисимова, после прекращения поставок в России оставалось на продажу еще около 2000 автомобилей корейской марки. С учетом общего падения продаж этого объема хватило, чтобы распродать все машины до декабря 2015-го. Постепенно дилеры SsangYong пустили свои оборотные средства в другие марки, при этом они продолжают поставлять запчасти для «корейцев», оказывают услуги по ремонту и гарантийной поддержке.
«Нам пришлось искать полную замену в части продаж. Так совпало, что китайская компания Lifan искала дилера в Екатеринбурге, и мы нашли с ними точки соприкосновения», — добавил Анисимов. По его словам, в их центре остался последний на всю область товарный автомобиль SsangYong. Однако он стоит 1,7 млн рублей и из-за высокой цены найти покупателя на него крайне трудно.
Ранее Wroom.ru со ссылкой на «Соллерс» сообщил о приостановке поставок автомобилей SsangYong в Россию. По информации СМИ, «Соллерс» до сих пор сохраняет статус дистрибутора SsangYong в России.
Публикации, размещенные на сайте www.ura.news и датированные до 19.02.2020 г., являются архивными и были
выпущены другим средством массовой информации. Редакция и учредитель не несут ответственности за публикации
других СМИ в соответствии с п. 6 ст. 57 Закона РФ от 27.12.1991 №2124-1 «О средствах массовой информации»
Сохрани номер URA.RU - сообщи новость первым!
Хотите быть в курсе всех главных новостей Екатеринбурга и области? Подписывайтесь на telegram-канал «Екатское чтиво» и «Наш Нижний Тагил»!
Все главные новости России и мира - в одном письме: подписывайтесь на нашу рассылку!
На почту выслано письмо с ссылкой. Перейдите по ней, чтобы завершить процедуру подписки.
Свердловские автодилеры прекратили продажи автомобилей SsangYong. Как рассказал «URA.Ru» исполнительный директор «Римэкс моторс» Вячеслав Анисимов, в их центре остался единственный на всю область автомобиль корейской марки. В беседе с «URA.Ru» Анисимов сообщил, что корейский производитель прекратил поставки машин в Россию еще в апреле 2015 года. Поводом для этого стало падения рубля. Из-за дороговизны иностранных валют цена на SsangYong в России подскочила до уровня японских автомобилей. По словам собеседника, эксклюзивный дистрибьютор марки в России ООО «ДЦ СангЙонг» (учреждена ПАО «Соллерс») предложил производителю снизить цену на продукт так, чтобы своей маржей пожертвовали все участники цепочки: завод, дистрибьютор и дилеры, однако стороны не смогли договориться. «Переговоры шли долго, и даже появлялась информация, что поставки вот-вот возобновятся. „ДЦ СангЙонг“ приобретал порядка 30 процентов всей продукции компании SsangYong. Можно было подумать, что если на корейцев надавить, те согласятся на дисконт, однако этого не случилось», — сказал «URA.Ru» Вячеслав Анисимов. Он заметил, что после ухода с российского рынка SsangYong выпустил новый автомобиль Tivoli. За счет него компания возместила часть потерь, машина отлично продается и в Корее, и в Европе. По словам Анисимова, после прекращения поставок в России оставалось на продажу еще около 2000 автомобилей корейской марки. С учетом общего падения продаж этого объема хватило, чтобы распродать все машины до декабря 2015-го. Постепенно дилеры SsangYong пустили свои оборотные средства в другие марки, при этом они продолжают поставлять запчасти для «корейцев», оказывают услуги по ремонту и гарантийной поддержке. «Нам пришлось искать полную замену в части продаж. Так совпало, что китайская компания Lifan искала дилера в Екатеринбурге, и мы нашли с ними точки соприкосновения», — добавил Анисимов. По его словам, в их центре остался последний на всю область товарный автомобиль SsangYong. Однако он стоит 1,7 млн рублей и из-за высокой цены найти покупателя на него крайне трудно. Ранее Wroom.ru со ссылкой на «Соллерс» сообщил о приостановке поставок автомобилей SsangYong в Россию. По информации СМИ, «Соллерс» до сих пор сохраняет статус дистрибутора SsangYong в России.
