Неопытным водителям, чей стаж управления транспортным средством менее двух лет, запретили брать машины на буксир и перевозить пассажиров на мотоциклах. Однако правительство готово ввести для них новые ограничения, сейчас изучаются предложения от ГИБДД, страховщиков, общественников и автошкол.
По данным ГИБДД на долю начинающих водителей приходится порядка 8% дорожных аварий на дорогах (за неполный 2016 год в России произошло 9,8 тыс. ДТП), пишет «Коммерсант». Как отмечает замначальника Госавтоинспекции Владимир Кузин, для новичков на дорогах необходимы и дополнительные меры. Часть предложений уже была рассмотрена. Так, в ГИБДД отказались от запрета для начинающих водителей ездить со скоростью более 70 км/ч, так как камеры не могут определить стаж водителя.
За отсутствие опознавательного знака «Начинающий водитель» (восклицательный знак в желтом квадрате) предлагают ввести штраф 500 рублей.
Министр по делам «Открытого правительства» Михаил Абызов предложил ввести для водителей-новичков повышенные санкции и за другие нарушения, например, лишать прав на срок до пяти лет за «пьянку», а не на два года, как сейчас. Однако ему возразил Владимир Кузин, который сообщил, что согласно практике «водители со стажем три-пять лет попадают в аварии чаще, поскольку считают, что они очень опытные».
Координатор общественного движения «Мотограждане» Павел Сосков считает, что байкер сначала должен получать специальную категорию прав, позволяющую водить маломощные мотоциклы, а через два года при отсутствии штрафов получать уже полноценные права.
Запрет выезжать на скоростные магистрали, по мнению директора автошколы «Старт» Игоря Белавина, приводит к тому, что после получения прав водитель оказывается неподготовленным к скоростному движению. Представитель Российского союза автостраховщиков говорил о том, что водитель может сдать на права, но машину после этого не водить годами. Но юридически стаж у него копится, в базах данных страховщиков водитель проходит как не совершивший ДТП, хотя по факту, сев за руль после многолетнего перерыва, оказывается совершенно неподготовленным.
Абызов поручил в течение двух недель представить в аппарат правительства все предложения. Если экспертами будет подтверждена их целесообразность, то они войдут в план по изменению нормативных актов и законодательства.
Публикации, размещенные на сайте www.ura.news и датированные до 19.02.2020 г., являются архивными и были
выпущены другим средством массовой информации. Редакция и учредитель не несут ответственности за публикации
других СМИ в соответствии с п. 6 ст. 57 Закона РФ от 27.12.1991 №2124-1 «О средствах массовой информации»
Сохрани номер URA.RU - сообщи новость первым!
Подписка на URA.RU в Telegram - удобный способ быть в курсе важных новостей! Подписывайтесь и будьте в центре событий. Подписаться.
Все главные новости России и мира - в одном письме: подписывайтесь на нашу рассылку!
На почту выслано письмо с ссылкой. Перейдите по ней, чтобы завершить процедуру подписки.
Неопытным водителям, чей стаж управления транспортным средством менее двух лет, запретили брать машины на буксир и перевозить пассажиров на мотоциклах. Однако правительство готово ввести для них новые ограничения, сейчас изучаются предложения от ГИБДД, страховщиков, общественников и автошкол. По данным ГИБДД на долю начинающих водителей приходится порядка 8% дорожных аварий на дорогах (за неполный 2016 год в России произошло 9,8 тыс. ДТП), пишет «Коммерсант». Как отмечает замначальника Госавтоинспекции Владимир Кузин, для новичков на дорогах необходимы и дополнительные меры. Часть предложений уже была рассмотрена. Так, в ГИБДД отказались от запрета для начинающих водителей ездить со скоростью более 70 км/ч, так как камеры не могут определить стаж водителя. За отсутствие опознавательного знака «Начинающий водитель» (восклицательный знак в желтом квадрате) предлагают ввести штраф 500 рублей. Министр по делам «Открытого правительства» Михаил Абызов предложил ввести для водителей-новичков повышенные санкции и за другие нарушения, например, лишать прав на срок до пяти лет за «пьянку», а не на два года, как сейчас. Однако ему возразил Владимир Кузин, который сообщил, что согласно практике «водители со стажем три-пять лет попадают в аварии чаще, поскольку считают, что они очень опытные». Координатор общественного движения «Мотограждане» Павел Сосков считает, что байкер сначала должен получать специальную категорию прав, позволяющую водить маломощные мотоциклы, а через два года при отсутствии штрафов получать уже полноценные права. Запрет выезжать на скоростные магистрали, по мнению директора автошколы «Старт» Игоря Белавина, приводит к тому, что после получения прав водитель оказывается неподготовленным к скоростному движению. Представитель Российского союза автостраховщиков говорил о том, что водитель может сдать на права, но машину после этого не водить годами. Но юридически стаж у него копится, в базах данных страховщиков водитель проходит как не совершивший ДТП, хотя по факту, сев за руль после многолетнего перерыва, оказывается совершенно неподготовленным. Абызов поручил в течение двух недель представить в аппарат правительства все предложения. Если экспертами будет подтверждена их целесообразность, то они войдут в план по изменению нормативных актов и законодательства.
