Авиация ВМФ и ВКС РФ располагают на сегодняшний день по крайне мере 73 исправными модификациями самолета Ил-18 в возрасте 40-50 лет. Сколько из них эксплуатируются, а сколько находятся на консервации, неизвестно. Как пояснил источник «URA.Ru» в Росавиации, у самолета нет такого понятия, как возраст.
«У самолета нет понятия возраст, а есть понятие ресурс. В гражданской авиации последний Ил-18 списали в 2002 году. В гражданской авиации самолеты эксплуатируются чаще. Поэтому и ресурс вырабатывают быстрее, — объяснил инсайдер. — В силу специфики военные борты летают меньше, соответственно, и ресурс вырабатывают медленнее. 40-50 лет для самолета солидный возраст, но не старческий. У нас, в США, в других странах в военной авиации по-прежнему летают самолеты и старше. А Ил-18 — это достаточно простой в эксплуатации и надежный самолет».
Напомним, вылетевший из Екатеринбурга Ил-18 с бортовым номером RF-91821 совершил вынужденную посадку в 27 километрах от поселка Тикси. При посадке он разломился на три части, возгорания не было. Рассматриваются основные версии ЧП: погодные условия, отказ техники, нехватка топлива. На борту находились семь членов экипажа и 31 военнослужащий из числа офицеров, направлявшихся на замену на базу. Все живы, госпитализированы в ЦРБ Тикси. Самолету с номером RF-91821 был 51 год.
Вылет Ил-18В RF-91821 из Кольцово (архивное видео): YouTube Вячеслав Лукин
Публикации, размещенные на сайте www.ura.news и датированные до 19.02.2020 г., являются архивными и были
выпущены другим средством массовой информации. Редакция и учредитель не несут ответственности за публикации
других СМИ в соответствии с п. 6 ст. 57 Закона РФ от 27.12.1991 №2124-1 «О средствах массовой информации»
Сохрани номер URA.RU - сообщи новость первым!
Подписка на URA.RU в Telegram - удобный способ быть в курсе важных новостей! Подписывайтесь и будьте в центре событий. Подписаться.
Все главные новости России и мира - в одном письме: подписывайтесь на нашу рассылку!
На почту выслано письмо с ссылкой. Перейдите по ней, чтобы завершить процедуру подписки.
Авиация ВМФ и ВКС РФ располагают на сегодняшний день по крайне мере 73 исправными модификациями самолета Ил-18 в возрасте 40-50 лет. Сколько из них эксплуатируются, а сколько находятся на консервации, неизвестно. Как пояснил источник «URA.Ru» в Росавиации, у самолета нет такого понятия, как возраст. «У самолета нет понятия возраст, а есть понятие ресурс. В гражданской авиации последний Ил-18 списали в 2002 году. В гражданской авиации самолеты эксплуатируются чаще. Поэтому и ресурс вырабатывают быстрее, — объяснил инсайдер. — В силу специфики военные борты летают меньше, соответственно, и ресурс вырабатывают медленнее. 40-50 лет для самолета солидный возраст, но не старческий. У нас, в США, в других странах в военной авиации по-прежнему летают самолеты и старше. А Ил-18 — это достаточно простой в эксплуатации и надежный самолет». Напомним, вылетевший из Екатеринбурга Ил-18 с бортовым номером RF-91821 совершил вынужденную посадку в 27 километрах от поселка Тикси. При посадке он разломился на три части, возгорания не было. Рассматриваются основные версии ЧП: погодные условия, отказ техники, нехватка топлива. На борту находились семь членов экипажа и 31 военнослужащий из числа офицеров, направлявшихся на замену на базу. Все живы, госпитализированы в ЦРБ Тикси. Самолету с номером RF-91821 был 51 год. Вылет Ил-18В RF-91821 из Кольцово (архивное видео): YouTube Вячеслав Лукин
