Челябинский губернатор Борис Дубровский и депутат Госдумы Валерий Гартунг намерены просить в федеральном центре деньги на укрепление станции метро «Торговый центр». Как сообщил «URA.RU» парламентарий, объект может рухнуть, река Миасс в этом случае затопит тоннели, и они рухнут прямо под жилыми кварталами.
«Фактически может произойти землетрясение. Причина в том, что метростроители начали подготовку к выработке грунта на станции у Торгового центра. Но финансирования нет, и опоры не установлены. Весной начнется движение грунта. Есть опасность обрушения», — заявил Гартунг.
По словам депутата, раньше метро строилось на условиях софинансирования из федерального, областного и местного бюджетов. В последние годы Москва не дает денег, региональная казна пуста. «На встрече с губернатором мы договорились, что прямо сейчас будут предприниматься меры по укреплению станции. Одновременно подготовим обращение о выделении денег из федерального бюджета. Цены на нефть выше, чем закладывались в бюджет на год — 55 долларов против 40. По году ожидается допдоход в 1,5 трлн рублей. Уже по первому кварталу будут перераспределятся доходы. Самое время обратиться в федеральный бюджет, чтобы Челябинск получил хоть какую-то сумму на метро», — добавил депутат.
Гендиректор МУП «Челябметротрансстрой» (заказчик строительства подземки) Александр Сухоруков рассказал, что в этом году в бюджете города заложено 336 млн рублей на содержание уже построенных подземных объектов — на вентиляцию, водоотвод и поддержание выработок. Еще 25 млн выделено на укрепление пройденной выработки. Финансирование из областного и федерального бюджетов не предусмотрено. «Полную безопасность можно гарантировать только после завершения строительства. Сейчас возвели только 60% станции „Торговый центр“. Не выполнен обратный свод. Так что не буду скрывать — риски присутствуют», — осторожно прокомментировал эксперт.
В пресс-службе Минстроя области не смогли предоставить комментарий о ситуации.
Решение о строительстве метро в Челябинске было принято в 1991 году. К 2011 году практически завершилось возведение станций «Торговый центр» и «Комсомольская площадь». Однако работы не завершены. Также метростроевцы не сделали смычку на площади Революции, где должна появиться еще одна станция. Практически не велось строительство на перекрестке Свердловского проспекта и проспекта Победы. Эти четыре станции должны были стать первой очередью первой ветки челябинской подземки. Но из-за прекращения финансирования власти не знают, что делать с уже прорытыми тоннелями и недостроенными станциями.
Публикации, размещенные на сайте www.ura.news и датированные до 19.02.2020 г., являются архивными и были
выпущены другим средством массовой информации. Редакция и учредитель не несут ответственности за публикации
других СМИ в соответствии с п. 6 ст. 57 Закона РФ от 27.12.1991 №2124-1 «О средствах массовой информации»
Все главные новости России и мира - в одном письме: подписывайтесь на нашу рассылку!
На почту выслано письмо с ссылкой. Перейдите по ней, чтобы завершить процедуру подписки.
Челябинский губернатор Борис Дубровский и депутат Госдумы Валерий Гартунг намерены просить в федеральном центре деньги на укрепление станции метро «Торговый центр». Как сообщил «URA.RU» парламентарий, объект может рухнуть, река Миасс в этом случае затопит тоннели, и они рухнут прямо под жилыми кварталами. «Фактически может произойти землетрясение. Причина в том, что метростроители начали подготовку к выработке грунта на станции у Торгового центра. Но финансирования нет, и опоры не установлены. Весной начнется движение грунта. Есть опасность обрушения», — заявил Гартунг. По словам депутата, раньше метро строилось на условиях софинансирования из федерального, областного и местного бюджетов. В последние годы Москва не дает денег, региональная казна пуста. «На встрече с губернатором мы договорились, что прямо сейчас будут предприниматься меры по укреплению станции. Одновременно подготовим обращение о выделении денег из федерального бюджета. Цены на нефть выше, чем закладывались в бюджет на год — 55 долларов против 40. По году ожидается допдоход в 1,5 трлн рублей. Уже по первому кварталу будут перераспределятся доходы. Самое время обратиться в федеральный бюджет, чтобы Челябинск получил хоть какую-то сумму на метро», — добавил депутат. Гендиректор МУП «Челябметротрансстрой» (заказчик строительства подземки) Александр Сухоруков рассказал, что в этом году в бюджете города заложено 336 млн рублей на содержание уже построенных подземных объектов — на вентиляцию, водоотвод и поддержание выработок. Еще 25 млн выделено на укрепление пройденной выработки. Финансирование из областного и федерального бюджетов не предусмотрено. «Полную безопасность можно гарантировать только после завершения строительства. Сейчас возвели только 60% станции „Торговый центр“. Не выполнен обратный свод. Так что не буду скрывать — риски присутствуют», — осторожно прокомментировал эксперт. В пресс-службе Минстроя области не смогли предоставить комментарий о ситуации. Решение о строительстве метро в Челябинске было принято в 1991 году. К 2011 году практически завершилось возведение станций «Торговый центр» и «Комсомольская площадь». Однако работы не завершены. Также метростроевцы не сделали смычку на площади Революции, где должна появиться еще одна станция. Практически не велось строительство на перекрестке Свердловского проспекта и проспекта Победы. Эти четыре станции должны были стать первой очередью первой ветки челябинской подземки. Но из-за прекращения финансирования власти не знают, что делать с уже прорытыми тоннелями и недостроенными станциями.
