Авиакомпании существенно сокращают парк самолетов ради выживания. На конец года количество воздушных судов в парках авиакомпании сократилось на 235, авиаперевозчики эксплуатировали 753 пассажирских самолета — это самый низкий уровень за последние десять лет, пишет «Коммерсант».
Но даже при сокращении авиапарка избыток провозных емкостей с мая 2015 года превысил показатели 2014 года на 400 тыс. кресел, а в июне 2015 года составил 800 тыс. кресел, следует из отчета Минэкономразвития.
В уральской авиакомпании «ЮТэйр» рассказали, что в прошлом году вывели из парка 33 самолета из-за падения спроса на авиаперевозки по определенным направлениям и резкого роста лизинговых платежей, которые номинированы в иностранной валюте. Сокращение парка позволит авиакомпании сэкономить около 100 млн рублей только за счет сокращения лизинговых платежей.
В другой авиакомпании, S7, сообщили, что в рамках программы обновления флота из парка было выведено два самолета Boeing 737.
Эксперты полагают, что наибольший эффект на рынок оказал уход с него более 70 самолетов «Трансаэро». «Масштабную оптимизацию, по сути, проводили только „ЮТэйр“ и „Северный ветер“, и почти все остальные самолеты ушли с рынка под действием „обстоятельств непреодолимой силы“», — рассказывает исполнительный директор «Авиапорта» Олег Пантелеев.
Пантелеев предполагает, что многие авиаперевозчики могут продержаться в летний период за счет внутренних авиаперевозок, но если затем не будут открыты такие популярные направления, как Египет и Турция, то «им неизбежно придется покинуть рынок». Он считает, что сейчас главная задача авиакомпаний — удержать пассажира за счет повышения эффективности и снижения издержек.
Публикации, размещенные на сайте www.ura.news и датированные до 19.02.2020 г., являются архивными и были
выпущены другим средством массовой информации. Редакция и учредитель не несут ответственности за публикации
других СМИ в соответствии с п. 6 ст. 57 Закона РФ от 27.12.1991 №2124-1 «О средствах массовой информации»
Сохрани номер URA.RU - сообщи новость первым!
Подписка на URA.RU в Telegram - удобный способ быть в курсе важных новостей! Подписывайтесь и будьте в центре событий. Подписаться.
Все главные новости России и мира - в одном письме: подписывайтесь на нашу рассылку!
На почту выслано письмо с ссылкой. Перейдите по ней, чтобы завершить процедуру подписки.
Авиакомпании существенно сокращают парк самолетов ради выживания. На конец года количество воздушных судов в парках авиакомпании сократилось на 235, авиаперевозчики эксплуатировали 753 пассажирских самолета — это самый низкий уровень за последние десять лет, пишет «Коммерсант». Но даже при сокращении авиапарка избыток провозных емкостей с мая 2015 года превысил показатели 2014 года на 400 тыс. кресел, а в июне 2015 года составил 800 тыс. кресел, следует из отчета Минэкономразвития. В уральской авиакомпании «ЮТэйр» рассказали, что в прошлом году вывели из парка 33 самолета из-за падения спроса на авиаперевозки по определенным направлениям и резкого роста лизинговых платежей, которые номинированы в иностранной валюте. Сокращение парка позволит авиакомпании сэкономить около 100 млн рублей только за счет сокращения лизинговых платежей. В другой авиакомпании, S7, сообщили, что в рамках программы обновления флота из парка было выведено два самолета Boeing 737. Эксперты полагают, что наибольший эффект на рынок оказал уход с него более 70 самолетов «Трансаэро». «Масштабную оптимизацию, по сути, проводили только „ЮТэйр“ и „Северный ветер“, и почти все остальные самолеты ушли с рынка под действием „обстоятельств непреодолимой силы“», — рассказывает исполнительный директор «Авиапорта» Олег Пантелеев. Пантелеев предполагает, что многие авиаперевозчики могут продержаться в летний период за счет внутренних авиаперевозок, но если затем не будут открыты такие популярные направления, как Египет и Турция, то «им неизбежно придется покинуть рынок». Он считает, что сейчас главная задача авиакомпаний — удержать пассажира за счет повышения эффективности и снижения издержек.
