{{user.notifications_count}}
Выйти
Войти
у вас {{user.notifications_count}} новых уведомления
Вы не зарегистрированны. Войдите в свой профиль, чтобы использовать уведомления в полную силу
Редактирование подписок
Комментарии
Авторы
Сюжеты
отписаться
отписаться
отписаться
{{settingsPanel.errors.form}}
{{settingsPanel.errors.name}}
{{settingsPanel.errors.new_password}}
Москва
прогноз на 7 дней
Доллар 59,18
Динамика за 2 недели
Евро 63,23
Динамика за 2 недели
Подпишись на ura.ru:
Чтобы подписаться на рассылку, укажите свой e-mail
{{email_subscribe.errors.email}}
18 января 2017
11:37  10 января 2017 8

За перевозку в электричках «дочка» РЖД просит из свердловского бюджета еще 300 млн рублей

Электричка Войновка-Утешево. Тюмень, электричка, пассажир, электропоезд, проезд, салон вагона, общественный транспорт
"Дочка" РЖД требует более 300 млн рублей с бюджета Свердловской областиФото: Николай Бастриков © URA.RU

Свердловская пригородная компания (СПК) требует с Минтранса области погасить задолженность в несколько сотен миллионов рублей. Соответствующий иск появился в картотеке дел арбитражного суда. Сумма претензий — более 313 млн рублей.

«Этот иск — обычная плановая работа в рамках законодательства по выплатам компенсаций выпадающих доходов. Речь идёт о задолженности региональных властей за предыдущие годы, — сообщили «URA.RU» в пресс-службе компании.

СПК занимается перевозкой в пригородном железнодорожном транспорте в Свердловской, Тюменской, Челябинской, Оренбургской, Курганской областях и ХМАО. Везде компания имеет многомиллионные претензии к властям регионов. Например, с властями Челябинской области СПК имеет взаимные претензии на 16 млн рублей за 2015 год — хотя область ранее перечислила компании более 200 млн рублей

В Свердловской области суммы существеннее. Так, сейчас в арбитраже продолжается рассмотрение дела о возмещении убытков компании в размере 124 млн рублей — задолженность, по документам СПК, сложилась за 2012 год. В дочерней структуре РЖД сегодня не сумели уточнить, за какие периоды правительство области задолжало им более 300 млн рублей.

Многомиллионные долги региональных бюджетов, напомним, три года назад стали причиной для отмены десятков электричек в УрФО. Тогда в компании требовали от региональных властей, которые устанавливают стоимость проезда, учитывать не только объем пассажиропотока, населенность, но и необходимость сохранения социально значимых маршрутов до населенных пунктов, где есть только железнодорожное сообщение и нет возможности заменить электрички на автобусы.

«Проблема в том, что в транспортной политике некоторых регионов отсутствует должное внимание к железнодорожному транспорту. В первую очередь, органы власти субъектов РФ должны быть заинтересованы в финансировании пригородных железнодорожных перевозок. Ведь организация полноценного транспортного обслуживания повышает мобильность населения и обеспечивает стабильность региона», — считают в компании.

Дарья Косинцева
© Служба новостей «URA.Ru»
{{item.comments_count}}

{{a.id?a.name:a.author}}
© Служба новостей «URA.Ru»

Расскажите о новости своим друзьям

{{a.id?a.name:a.author}}
© Служба новостей «URA.Ru»
{{a.id?a.name:a.author}}
© Служба новостей «URA.Ru»
другие новости сюжета
{{item.story_prev.date}}
{{item.story_next.date}}
Комментарии ({{item.comments_count}})
читать все комментарии
оставить свой комментарий
оставить свой комментарий
Система Orphus
Загрузка...
Сегодня в СМИ
новости партнеров
новости партнеров
новости партнеров
новости партнеров